Snart kan 17-åringer få førerkort for bil i Norge. Men det betyr ikke at de kan kjøre alene. Hva innebærer egentlig de nye reglene, og hvilke fordeler og utfordringer kan ordningen føre med seg?
EU har vedtatt nye førerkortregler som åpner for at ungdom kan ta førerprøven og få førerkort klasse B allerede som 17-åringer.
Nå arbeider norske myndigheter med å tilpasse regelverket, og 20. oktober 2026 sendte Statens vegvesen forslag til endringer i vegtrafikkloven og tilhørende forskrifter ut på høring.
Målet med ordningen er å gi unge førere mer erfaring før de begynner å kjøre alene, og dermed bidra til bedre trafikksikkerhet. Men hva vil egentlig bli annerledes?
Hva går de nye reglene ut på?
Forslaget innebærer at ungdom kan gjennomføre føreropplæringen, bestå førerprøven og få førerkort klasse B fra fylte 17 år.
Det er likevel én viktig begrensning: Frem til fylte 18 år må den unge føreren ha med en ledsager i bilen.
En viktig forskjell fra vanlig øvelseskjøring er hvem som har ansvaret. Ved dagens private øvelseskjøring har ledsageren føreransvaret. Med den nye ordningen vil 17-åringen ha førerkort og selv være juridisk ansvarlig som fører, selv om en ledsager fortsatt må være med.
Dette kan gjøre overgangen fra elev til selvstendig sjåfør mer gradvis.
Hva er vedtatt – og hva gjenstår?
Selve ordningen er vedtatt gjennom EUs nye førerkortdirektiv, men de nødvendige norske regelendringene er foreløpig ikke endelig vedtatt. Forslaget er nå på offentlig høring, med frist 22. januar 2027.
Det er blant annet foreslått at ledsageren skal:
- Være minst 24 år.
- Ha hatt førerkort klasse B i minst fem år.
- Sitte i passasjersetet foran og kunne gi råd under kjøringen.
- Oppfylle krav knyttet til blant annet førerett og rusfrihet.
Norske myndigheter må fortsatt ferdigbehandle høringen og fastsette de endelige nasjonale bestemmelsene. Det kan også bli aktuelt med ytterligere krav til ledsageren.
Ordningen er planlagt innført 26. november 2028, forutsatt at den nødvendige gjennomføringen i norsk regelverk kommer på plass. Frem til da gjelder dagens regler.
Hva kan være positivt med ordningen?
En mulig fordel er at unge førere får mer erfaring med å ta egne beslutninger i trafikken før de begynner å kjøre alene.
Når førerprøven er bestått, har ungdommen dokumentert at vedkommende oppfyller kravene til førerkompetanse. Samtidig vil en erfaren ledsager fortsatt være til stede.
Dette kan gi mulighet til å utvikle selvstendighet og trygghet gjennom kjøring i ulike situasjoner, som mørke, vinterføre, tett trafikk og lengre kjøreturer.
Ordningen kan også motivere ungdom til å starte den strukturerte føreropplæringen tidligere og kombinere opplæring på trafikkskole med mer privat kjøring. For noen kan dette gi en bedre og mer gradvis overgang til å kjøre alene.
Men finnes det også utfordringer?
I Norge kan ungdom allerede begynne å øvelseskjøre fra fylte 16 år. Det betyr at vi har gode muligheter for å opparbeide mye kjøreerfaring før førerprøven, også med dagens regler.
Et naturlig spørsmål blir derfor: Vil en 17-åring med førerkort lære mer av å kjøre med ledsager enn en 17-åring som fortsatt øvelseskjører?
En annen utfordring handler om motivasjon. Når førerprøven nærmer seg, blir det naturlig at mange elever først og fremst ønsker å bestå. Dersom førerprøven kan gjennomføres allerede som 17-åring, kan dette føre til at flere ønsker å bli ferdige med opplæringen så raskt som mulig.
Det kan være positivt å starte tidligere, men det er samtidig viktig at opplæringen gir tid til erfaring, refleksjon og utvikling. Bestått førerprøve betyr tross alt ikke at man er ferdig utlært.
Hvilken rolle får foreldrene?
Dette er kanskje noe av det mest interessante ved forslaget. Under vanlig øvelseskjøring vil foreldre ofte være aktive med råd, instruksjoner og korrigeringer.
Men hva skjer når ungdommen har bestått førerprøven og juridisk regnes som fører? Vil foreldrene i større grad bli vanlige passasjerer?
Det kan være positivt dersom ungdommen får mer ansvar for egne vurderinger og beslutninger. Samtidig er det viktig at ledsageren fortsatt bidrar til refleksjon og gode holdninger.
Mer kjøreerfaring betyr ikke nødvendigvis bedre kjøreferdigheter eller risikoforståelse. Det handler også om hva man lærer av erfaringene.
Hva skjer når 17-åringen fyller 18?
Et annet interessant spørsmål er hva som skjer når kravet om ledsager forsvinner. Da kan ungdommen plutselig kjøre alene, med venner i bilen og i situasjoner hvor en voksen tidligere har vært til stede.
Har året med ledsager gjort ungdommen bedre rustet til å håndtere dette? Eller har den voksne i bilen først og fremst bidratt til tryggere kjøring mens vedkommende var til stede?
Det er en viktig forskjell, og noe som blir interessant å undersøke når ordningen etter hvert tas i bruk.
Hva tenker du?
Den nye ordningen kan gi ungdom en mulighet til å utvikle mer selvstendig kjøreerfaring før fylte 18 år. Samtidig reiser den spørsmål om læring, ansvar, trafikksikkerhet og foreldrenes rolle.
Tror du det er positivt at ungdom kan ta førerkort som 17-åringer, så lenge de må ha med ledsager frem til fylte 18 år? Eller mener du dagens ordning med øvelseskjøring fra 16 år og førerkort fra 18 år fungerer bedre?
Vi vil gjerne høre hva du tenker!
Kilde: Statens vegvesen – offentlig høring om endringer i vegtrafikkloven og førerkortreglene. Høringsfrist 22. januar 2027.
